विमान वजन घटाने और स्थायित्व अनुसंधान
अर्लिंग्टन में टेक्सास विश्वविद्यालय में एक सहायक प्रोफेसर अनुसंधान में उपयोग किए जाने वाले कंपोजिट की दीर्घायु, स्थायित्व और सुरक्षा को निर्धारित करने में मदद करने के लिए भविष्य कहनेवाला उपकरण बनाने के लिए एक टीम का नेतृत्व कर रहे हैं। विमान निर्माण.
पॉल डेविडसन।छवि क्रेडिट: यूटी अर्लिंग्टन
पॉल डेविडसन, मैकेनिकल और एयरोस्पेस इंजीनियरिंग विभाग (एमएई) में एक सहायक प्रोफेसर, $ 379,500 अमेरिकी वायु सेना अनुसंधान प्रयोगशाला (एएफआरएल) -फंडेड परियोजना का नेतृत्व कर रहे हैं।
डेविडसन ने कहा, “हमारा लक्ष्य उड़ान सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए हल्के विमानों को अधिक टिकाऊ बनाना है।”
डेविडसन ने कहा कि लेमिनेटेड मिश्रित सामग्री की परत दर परत परत का उपयोग करके हल्का और मजबूत विमान बनाना पूरे उद्योग में आम होता जा रहा है। उदाहरण के लिए, बोइंग 787 लगभग 50% मिश्रित सामग्री से बना है। कंपोजिट का उपयोग करते समय एक चुनौती प्रदूषण (इन कई परतों को अलग करना) का जोखिम है जो परिचालन स्थितियों और प्रभाव खतरों का कारण बन सकता है।
डेविडसन प्रदूषण की तुलना कार की विंडशील्ड में आई दरार से करते हैं।
“आखिरकार, वह दरार बढ़ेगी और बढ़ेगी, जिससे वाहन असुरक्षित हो जाएगा,” उन्होंने कहा। “हम ड्राइवरों को यह बताने की कोशिश कर रहे हैं कि उन्हें असुरक्षित होने या उन्हें मजबूत करने या बदलने की आवश्यकता होने में कितना समय लगेगा।”
डेविडसन ने कहा कि इस परियोजना में सैन्य और वाणिज्यिक दोनों क्षेत्रों में आवेदन हैं।
“सेना इन कंपोजिट के सेवा जीवन को सुदृढ़ करना चाहती है। मेरे पास है।”
विमान के नुकसान का अनुमान लगाने के लिए फील्ड टीमें अल्ट्रासाउंड उपकरण का उपयोग करती हैं। डेविडसन द्वारा विकसित एक भविष्य कहनेवाला उपकरण विफलता जोखिम और समग्र संरचनाओं के परिचालन जीवन को निर्धारित करने के लिए कम्प्यूटेशनल परीक्षणों में उस डेटा का उपयोग करता है। इस परियोजना का उद्देश्य प्रश्नों के उत्तर देना भी है कि क्या मरम्मत करने की आवश्यकता है, वे मरम्मत कितने समय तक चलेगी और क्या विमान को फिर से सुरक्षित रूप से संचालित किया जा सकता है।
“हमें अपनी फील्ड टीमों से जो डेटा मिलता है वह अक्सर अधूरा होता है। हम कंपोजिट की दीर्घायु, स्थायित्व और सुरक्षा निर्धारित करने के लिए लापता डेटा को भरने के लिए मशीन लर्निंग और कम्प्यूटेशनल टूल का उपयोग करते हैं,” उन्होंने कहा। डेविडसन ने कहा। “विमान कंपोजिट का आभासी प्रभाव और तनाव परीक्षण।”
यह कार्य AFRL के स्ट्रक्चरल इंटीग्रिटी रिसर्च कोलैबोरेशन फॉर एयरक्राफ्ट के तहत UTA की एडवांस्ड मैटेरियल्स, मैन्युफैक्चरिंग एंड एनालिटिकल लेबोरेटरी में आयोजित किया जाएगा।
एमएई के अध्यक्ष एरियन अरमानियोस ने कहा कि डेविडसन की परियोजना सैन्य और नागरिकों दोनों के लिए उड़ान सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।
अरमानियोस ने कहा, “विमान और जीवन के नुकसान को खत्म करने के लिए परीक्षण के दायरे और पैमाने को बढ़ाना सबसे अच्छा है।” “यह परियोजना लागत प्रभावी और जीवन रक्षक है। यह यूटी अर्लिंग्टन को कम्प्यूटेशनल जटिल परीक्षण में सबसे आगे रखता है और आने वाले वर्षों में बढ़ता रहेगा।”
चटनी: अर्लिंग्टन में टेक्सास विश्वविद्यालय
