राइडर अधिकारों को लेकर IWGB ने सुप्रीम कोर्ट में डेलीवरू पर मुकदमा दायर किया

यूके के इंडिपेंडेंट वर्कर्स यूनियन (IWGB) ने यात्रियों को सामूहिक सौदेबाजी के अधिकार से वंचित करने के लिए सुप्रीम कोर्ट में फूड डिलीवरी ऐप ऑपरेटर डेलीवरू पर मुकदमा दायर किया है।

एक सुनवाई की तारीख अभी तक निर्धारित नहीं की गई है, लेकिन कानूनी चुनौती का उद्देश्य यह स्थापित करना है कि डेलीवरू सवार श्रमिक हैं, स्व-नियोजित नहीं हैं। वैधानिक न्यूनतम अवकाश वेतन और आराम प्राप्त करें, और गैरकानूनी भेदभाव और व्हिसलब्लोइंग से रक्षा करें।

डेलीवरू और जीएमबी ने मई 2022 में एक स्वैच्छिक साझेदारी समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिससे यूनियनों को वेतन पर सामूहिक रूप से सौदेबाजी करने और कंपनी के साथ विवादों में व्यक्तिगत सवारों का प्रतिनिधित्व करने का अधिकार मिला, लेकिन IWGB उन्होंने तर्क दिया कि यह सौदा कई मुद्दों को हल करने में विफल रहा।

इसमें यह तथ्य शामिल है कि सवारों को अभी भी स्व-रोजगार के रूप में वर्गीकृत किया गया है, इसलिए वे छुट्टी या बीमार वेतन या पेंशन के हकदार नहीं हैं, और रोजगार और अवैतनिक रोजगार की कमी, जिसे आईडब्ल्यूजीबी ने कम मजदूरी का सबसे बड़ा कारण कहा था। विलंबता शामिल है मुद्दे। .

डिलिवरू ने अलग से अपने 90,000 यात्रियों को कम से कम न्यूनतम वेतन देने का वादा किया है, लेकिन यह केवल डिलीवरी के दौरान लागू होता है, न कि तब से जब आप काम के लिए ऐप में लॉग इन करते हैं।

IWGB और अन्य छोटी यूनियनें उस समय डेलीवरू-जीएमबी सौदे की ‘सॉफ्ट यूनियन बस्टिंग’ के रूप में निंदा की कंपनी के कर्मचारियों के जमीनी स्तर, स्व-संगठित प्रयासों को कमजोर करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

“यह अपमानजनक है कि डेलीवरू ने एक अन्य गैर-प्रतिनिधि संघ को सामूहिक सौदेबाजी के अधिकार दिए हैं और अदालत में IWGB से लड़ने के लिए सैकड़ों हजारों पाउंड खर्च करना जारी रखा है,” एक IWGB पूर्व ने कहा। कूरियर और अध्यक्ष एलेक्स मार्शल ने कहा। .

“स्पष्ट रूप से, डेलीवरू कोरियर के लिए सामूहिक सौदेबाजी की वैधता को स्वीकार करता है, लेकिन गिग इकॉनमी कोरियर की सबसे बड़ी सदस्यता के साथ संघ के साथ सामूहिक सौदेबाजी में शामिल होने के लिए तैयार नहीं है। हमें इस पैसे को कूरियर मजदूरी और शर्तों में निवेश करने की कोशिश करने के बजाय निवेश करना चाहिए कर्मचारी जो सिर्फ बैठना चाहते हैं। ”

डेलीवरू कूरियर शाफ हुसैन ने कहा कि जब से उन्होंने पांच साल पहले डिलिवरू के लिए काम करना शुरू किया, तब से उनके कमीशन में लगातार गिरावट आई है, जबकि परिचालन लागत में वृद्धि हुई है।

“ऐसे समय में जब हम मुश्किल से अपने ऊर्जा बिलों को वहन कर सकते हैं और जीवन यापन की लागत अभी भी बढ़ रही है, यह घृणित है कि डेलीवरू इतना समय और पैसा खर्च करता है जिससे श्रमिकों को सामूहिक रूप से आवाज उठाने के उनके मूल अधिकार से वंचित किया जाता है,” उसने कहा। .

“डिलीवरू प्रबंधन स्पष्ट रूप से यह नहीं समझता है कि एक पूर्णकालिक सवार होना कैसा होता है और वे इस बात से इतने डरते हैं कि वे हमसे क्या मांगेंगे कि वे स्वर्ग और पृथ्वी को स्थानांतरित कर देंगे। यह घटना यह नहीं है कि वे हमारी मांगों से असहमत हैं, लेकिन कि वे बहरे कान मोड़ रहे हैं और यह दिखावा कर रहे हैं कि हमारा अनुभव मौजूद नहीं है।”

एक कानूनी चुनौती के जवाब में, डेलीवरू के प्रवक्ता ने कहा कि ब्रिटिश अदालतों ने बार-बार यात्री को स्व-नियोजित पाया था, और उन्होंने कहा कि इसने यात्रियों को वह स्वतंत्रता और नियंत्रण दिया जिसके वे हकदार हैं। यह एकमात्र पेशकश की स्थिति है, “उन्होंने कहा।

जून 2021 में, यूके कोर्ट ऑफ अपील ने आईडब्ल्यूजीबी द्वारा लाए गए एक अलग मामले में पहले के एक फैसले को बरकरार रखा है जिसमें आरोप लगाया गया है कि डेलीवरू राइडर स्व-नियोजित है। उन्हें ट्रेड यूनियनों के माध्यम से संगठित होने का कोई अधिकार नहीं है।

हालांकि, जज निकोलस अंडरहिल is हावी होना इसे “प्रति-सहज ज्ञान युक्त” माना जा सकता है। क्योंकि “यह देखना आसान है कि सवारियों को अपने हितों का प्रतिनिधित्व करने के लिए सामूहिक रूप से संगठित होने से लाभ हो सकता है, जैसा कि डिलिवरू के विपरीत है”।

एक अन्य न्यायाधीश, पीटर कॉल्सन ने सहमति व्यक्त की कि निर्णय “प्रतिवादपूर्ण लग सकता है”, जोड़ना:

डेलीवेरू के एक प्रवक्ता ने कहा कि मामला, जो अब सुप्रीम कोर्ट के सामने है, “यूनाइटेड किंगडम में सामूहिक सौदेबाजी के अधिकारों से संबंधित बहुत ही संकीर्ण मुद्दों पर केंद्रित है,” और कहा कि “इस बहुत ही संकीर्ण संदर्भ में। यहां तक ​​​​कि एक ब्रिटिश अदालत ने डिलिवरू राइडर को पाया। ।” स्व-रोज़गार होने के कारण, डेलीवरू को पूरी तरह से इस स्थिति के जारी रहने की उम्मीद है। “

प्रवक्ता ने कहा, “डिलीवरू को लचीली, स्वरोजगार वाली नौकरियों की पेशकश करने पर गर्व है, जो देश भर में हजारों सवारियों का आनंद लेती हैं।” “नौकरी के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करते हुए डिलिवरू राइडर्स अपने मालिक हो सकते हैं। डिलीवरू राइडर्स को मुफ्त बीमा की पेशकश करने वाले पहले प्लेटफार्मों में से एक था, बीमारी की अवधि को कवर करना और नया हमने माता-पिता के समर्थन को कवर करने के लिए इसका विस्तार किया है, और एक स्वैच्छिक समर्थन समझौते के साथ जीएमबी यूनियन राइडर्स की आय, प्रतिनिधित्व और लाभों की गारंटी देता है।”

IWGB के तहत आयोजित डिलिवरू राइडर्स पहले अप्रैल 2021 में इसी तरह के मुद्दों पर हड़ताल पर गए थे यह वर्तमान में कंपनी के आरंभिक सार्वजनिक निर्गम (IPO) के साथ ही सर्वोच्च न्यायालय में दायर किया जा रहा है।

2011 में खनन दिग्गज ग्लेनकोर के सार्वजनिक होने के बाद से डेलीवरू का आईपीओ, अभी भी सबसे बड़ा लंदन आईपीओ है, इसके शेयर की कीमत में 30% तक की गिरावट के बाद व्यापक रूप से एक विफलता के रूप में माना जाता है। कई प्रमुख निवेशकों ने श्रम अधिकारों की चिंताओं पर स्टॉक खरीद पर वापस खींच लियाइसने कंपनी के समग्र मूल्यांकन को £8.8bn से £5.5bn तक कम कर दिया है।

अन्य गिग इकॉनमी कंपनियों को भी यूनियनों द्वारा श्रमिकों के वर्गीकरण को लेकर चुनौती दी गई है। फरवरी 2021, यूके सुप्रीम कोर्ट ने उबेर ड्राइवर को नियम दिया एक कार्यकर्ता के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए न कि स्वरोजगार। निजी भाड़े के ड्राइवर यासीन असलम और उनकी यूनियन ने दायर की कानूनी चुनौतीऐप ड्राइवर्स एंड कूरियर यूनियन (ADCU)।

उबेर ने सहमति व्यक्त की है कि मार्च यूके के ड्राइवरों को न्यूनतम वेतन का भुगतान करेगा, लेकिन कहा कि यह केवल एक सवारी को भेजने के लिए आवंटित समय पर लागू होता है। जैसा कि सुप्रीम कोर्ट ने स्पष्ट रूप से निर्धारित किया हैचूंकि आपने ऐप में लॉग इन किया है।

डेलीवरू के खिलाफ IWGB के मुकदमे पर टिप्पणी करते हुए, हार्बोटल एंड लुईस में पार्टनर और हायरिंग के प्रमुख यवोन गैलाघेर ने कहा कि कंपनी नए दावों की संभावना के बारे में चिंतित थी, विशेष रूप से ग्राउंडब्रेकिंग के रूप में प्रस्तुत किए जाने के मद्देनजर। कहा कि इसकी संभावना थी। जीएमबी के साथ डील करें।

उसने आगे बताया कि डेलीवरू-जीएमबी सौदा सीमित स्तर के बीमारी लाभ, लाभ और यूनियन सौदेबाजी के अधिकारों के लिए सहमत था, लेकिन यह एक कार्यकर्ता के रूप में सवार की स्थिति को स्वीकार किए बिना किया गया था।

“अगर डिलिवरू को सुनवाई के लिए जाना है, तो एक वास्तविक जोखिम है कि यात्रियों और ड्राइवरों को उबेर के फैसले के अनुसार श्रमिक पाया जाएगा। आप छुट्टी वेतन का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार होंगे,” उसने कंप्यूटर वीकली को बताया।

“उबेर के फैसले ने माना कि एक उबर ड्राइवर के काम के घंटे सभी घंटों को कवर कर सकते हैं जब ड्राइवर शिफ्ट की शुरुआत में ऐप पर स्विच करता है, न केवल जब नौकरी स्वीकार की जाती है। , यह देखते हुए कि यात्रा का समय कम है, यात्री / ड्राइवर अधिक हैं स्थानीय, और हम अन्य डिलीवरी ऐप पर काम कर रहे हैं, यह एक अंतर हो सकता है, लेकिन हमें इसे प्रदर्शित करने की आवश्यकता है। ”

उन्होंने कहा कि डिलिवरू यात्रियों को उम्मीद से ज्यादा ऑफर देने के लिए दोनों यूनियनों के प्रयासों को जोड़ सकता है।