ड्रोन का पता लगा सकता है नया रडार सिस्टम

यह राडार उड़ते हुए ड्रोन को पकड़ना कोई सामान्य बात नहीं है। एक ही जगह मँडराते हुए ड्रोन का पता लगाना और भी मुश्किल है क्योंकि यह बैकग्राउंड के शोर में जल्दी से गायब हो जाता है। लेकिन डेनिश कंपनी टर्मा के सहयोग से डीटीयू अंतरिक्ष शोधकर्ताओं द्वारा विकसित एक नया रडार सिस्टम दोनों और बहुत कुछ कर सकता है।

डीटीयू स्पेस में विकसित एक नए प्रकार का हाई-डेफिनिशन रडार एक साथ कई दिशाओं की निगरानी करता है। छवि क्रेडिट: लासे लेहमैन, डीटीयू।

रडार में उच्च रिज़ॉल्यूशन और व्यापक क्षेत्र है, और एक साथ कई ड्रोन को ट्रैक कर सकता है। ड्रोन छोटे होते हैं और सभी दिशाओं से आ सकते हैं, जिससे उन्हें अन्यथा पहचानना मुश्किल हो जाता है। इसके अलावा, वे अक्सर प्लास्टिक सामग्री से बने होते हैं जो रडार तरंगों को बहुत अच्छी तरह से प्रतिबिंबित नहीं करते हैं।

रडार परियोजना का नेतृत्व करने वाले डीटीयू स्पेस के प्रोफेसर जोर्गन डेल ने कहा: उन्होंने अवैध ड्रोन उड़ानों के साथ स्वीडिश अधिकारियों की समस्याओं का भी उल्लेख किया। विशेष रूप से 2022 की शुरुआत में, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों, सैन्य क्षेत्रों, हवाई अड्डों और शाही महलों पर ड्रोन बार-बार देखे गए।

ऐसे कई स्थान हैं जहां हवाई अड्डों पर दुर्घटनाओं से बचने, महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे की रक्षा करने, सैन्य रहस्य बनाए रखने आदि के लिए ड्रोन को उड़ान भरने की अनुमति नहीं है। अवैध ड्रोन उड़ानों से निपटने में पहला कदम ड्रोन का पता लगाना, उसे ट्रैक करना और उसका वर्गीकरण करना है। और यहां नया रडार मदद करेगा।

कई एंटेना उच्च रिज़ॉल्यूशन प्रदान करते हैं

सामान्य तौर पर, रडार एक माइक्रोवेव सिग्नल का उत्सर्जन करके काम करता है जो किसी वस्तु द्वारा परिलक्षित होता है और प्रतिध्वनियों को उठाया जाता है और आउटगोइंग सिग्नल की तुलना में किया जाता है। यह जानते हुए कि संकेत प्रकाश की गति से यात्रा करता है, हम आसानी से वस्तु से दूरी की गणना कर सकते हैं। यह केवल प्रगति के समय को मापता है।

यह सिद्धांत में आसान है, लेकिन वास्तविक दुनिया में अधिक कठिन है। खासकर यदि आप न केवल वस्तु से दूरी जानना चाहते हैं, बल्कि तीन आयामों में उसकी सटीक स्थिति और वेग भी जानना चाहते हैं। लेकिन यहां डीटीयू अंतरिक्ष शोधकर्ता सिग्नल भेजने और प्राप्त करने के लिए उपयोग किए जाने वाले केवल एक के बजाय कुल 16 एंटेना के साथ रडार होने के महान लाभ का लाभ उठा रहे हैं।

मल्टीपल एंटेना का उपयोग करने के सिद्धांत को MIMO कहा जाता है, जो मल्टीपल-इनपुट मल्टीपल-आउटपुट के लिए छोटा है। यह सिद्धांत वायरलेस संचार में विशेष रूप से प्रसिद्ध है। बेतार संचार में बैंडविड्थ की उपलब्धता सर्वोपरि है।

नवीनतम वाईफाई मानकों और मोबाइल नेटवर्क (4G और 5G) में MIMO तकनीक के बिना, लैपटॉप और मोबाइल फोन से डेटा ट्रांसफर की गति आज की तुलना में कुछ धीमी होगी। डीटीयू के शोधकर्ताओं ने यह जांच करने के लिए निर्धारित किया कि क्या रडार सिस्टम को बेहतर बनाने के लिए कई एंटीना तकनीक का भी इस्तेमाल किया जा सकता है, और यह मामला साबित हुआ।

रोटेशन के बिना काम करता है

“एमआईएमओ के साथ, हम सभी दिशाओं को एक साथ काफी विस्तृत कोणीय सीमा (जैसे 120 डिग्री) के भीतर देख सकते हैं और रडार को घुमाए बिना अपेक्षाकृत कम लागत वाले तरीके से अच्छा क्षैतिज कोणीय संकल्प प्राप्त कर सकते हैं। हम कर सकते हैं, “जोर्गन डेल जारी है। :

“हमारे रडार में 8 ट्रांसमीटर और 8 रिसीवर हैं। इसके बजाय, ट्रांसमीटर एक ही सिग्नल को डगमगाते हैं या अलग सिग्नल भेजते हैं।”

“8 संकेतों में से प्रत्येक को सभी 8 रिसीवरों द्वारा एकत्र किया जाता है और एक दूसरे से अलग किया जाता है, जिससे हमें कुल 64 आभासी चैनल मिलते हैं, भले ही केवल 16 भौतिक चैनल हों।”

जब ट्रांसमीटर से सिग्नल ड्रोन से टकराता है, तो सिग्नल सभी आठ रिसीवरों को वापस दिखाई देता है, और गूँज के समय के आधार पर, ड्रोन की दूरी और दिशा की गणना की जा सकती है। हालांकि, आठ ट्रांसमीटरों और रिसीवरों को एक दूसरे के सापेक्ष ठीक से स्थापित करके, ड्रोन की स्थिति और वेग को अधिक सटीक रूप से निर्धारित किया जा सकता है।

दायरा बढ़ाया जा सकता है

यदि ड्रोन पास में है, तो प्रकार की पहचान करना संभव है। एक तथाकथित माइक्रो-डॉपलर हस्ताक्षर, जो रोटर ब्लेड की गति के कारण होता है, यह बता सकता है कि यह किस प्रकार का ड्रोन है।

रडार परियोजना 2018 से चल रही है, जिसके परिणामस्वरूप एक डेमो मॉडल है जो स्पष्ट रूप से कार्रवाई में अवधारणा को दिखाता है। एक और एमआईएमओ रडार बनाया गया है।
प्रोटोटाइप की रेंज केवल 100 मीटर है। ऐसा इसलिए है क्योंकि लंबी दूरी के लिए उच्च शक्ति, अधिकारियों से ट्रांसमिशन परमिट और कुछ अधिक महंगे एम्पलीफायरों की आवश्यकता होती है। प्रारंभ में, परियोजना यह दिखाने पर केंद्रित है कि इस तकनीक का उपयोग किया जा सकता है, और बाद के संस्करण आसानी से दायरे का विस्तार कर सकते हैं।

जोर्जेन डेल इस बात पर भी जोर देते हैं कि एमआईएमओ रडार का उपयोग छोटी उड़ान वस्तुओं का पता लगाने के अलावा अन्य उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। इस परियोजना का मुख्य उद्देश्य रडार प्रौद्योगिकी में अनुसंधान करना था और इस संबंध में ड्रोन का पता लगाना एक उपयुक्त अनुप्रयोग था।

परियोजना, दो पीएचडी छात्रों और एक तिहाई प्रगति पर है, मुख्य रूप से थॉमस बी थ्रिज फाउंडेशन से डीकेके 5.8 मिलियन के अनुदान के माध्यम से वित्त पोषित किया जाएगा।
मान लीजिए टर्मा वास्तविक उत्पाद विकास और एमआईएमओ रडार के व्यावसायीकरण के लिए प्रौद्योगिकी को जारी रखने का विकल्प चुनती है। यदि ऐसा है, तो ये सिस्टम थेल्मा की विश्वव्यापी हवाईअड्डा रडार क्षमताओं के विस्तार के रूप में हवाई अड्डे की सुरक्षा को जमीन और हवाई खतरों से बचाने में मदद कर सकते हैं।

चटनी: डीटीयू